Un informe reveló cuánto perdió el salario frente al precio de la nafta desde fines de 2023
El poder adquisitivo de los salarios privados registrados frente al precio de la nafta súper se deterioró de manera significativa desde fines de 2023. De acuerdo con un informe del Instituto Argentina Grande (IAG), un sueldo mediano alcanzaba en noviembre de ese año para llenar 26,3 tanques de 50 litros, mientras que en julio de 2026 solo permitió comprar 16,4, lo que representa una pérdida de casi diez cargas.
El relevamiento compara la evolución de la mediana salarial del Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA) con el precio de la nafta súper y muestra una fuerte diferencia entre ambas variables. En el período analizado, los salarios privados registrados aumentaron un 311%, mientras que el combustible acumuló una suba del 558%, profundizando la pérdida del poder de compra.
El informe atribuye este deterioro a una combinación de factores: la desregulación del mercado de combustibles, la actualización escalonada de impuestos y una evolución salarial que quedó por detrás de la inflación del sector energético. A eso se sumó el impacto del conflicto en Medio Oriente, que impulsó el precio internacional del petróleo y elevó la presión sobre los surtidores.
Sin embargo, durante los meses de mayor tensión, el aumento del crudo no se trasladó completamente al precio local. Desde abril, YPF implementó un mecanismo de amortiguación conocido como “buffer”, que luego fue replicado por otras petroleras, para evitar que la volatilidad del barril Brent impactara de lleno en los consumidores. Gracias a ese esquema, la nafta se mantuvo alrededor de los $2.000 por litro entre abril y junio.
No obstante, el mecanismo contemplaba que, una vez que el precio internacional comenzara a bajar, las petroleras recuperarían primero el margen de rentabilidad resignado durante el período de contención. Por ese motivo, la caída del petróleo todavía no se reflejó en los surtidores.
En ese sentido, la consultora 1816 explicó que el precio actual de los combustibles compensa el desfase generado por el “buffer” y estimó que una eventual baja podría comenzar recién en septiembre, aunque el plazo dependerá de la evolución del Brent y de la estrategia que adopte YPF, que concentra más del 55% del mercado minorista.
La firma también calculó que, si los precios locales se alinearan con los valores internacionales del crudo, la nafta debería reducirse alrededor de un 16%, con un impacto estimado de 0,65 puntos porcentuales sobre el Índice de Precios al Consumidor (IPC), sin considerar los efectos indirectos sobre el resto de la economía.
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