El Gobierno nacional puso en marcha el proceso de licitación para otorgar por 50 años la concesión de las líneas ferroviarias de cargas Belgrano, San Martín y Urquiza, que hasta ahora están bajo la administración de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A.
La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Economía, forma parte del esquema de privatizaciones contemplado en la Ley Bases. La concesión incluye unos 7.594 kilómetros de vías que atraviesan 16 provincias y conforman corredores fundamentales para vincular las principales regiones productivas del país con puertos y pasos fronterizos.
Además, la red cuenta con conexiones hacia Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay, lo que le otorga un papel estratégico en el transporte de producción agropecuaria, minerales y bienes industriales.
Entre las condiciones de la licitación se establece que los futuros concesionarios deberán garantizar el acceso de otros operadores a la infraestructura ferroviaria bajo criterios objetivos, transparentes y sin discriminación.
Las empresas privadas deberán realizar las inversiones necesarias, aportar capacidad de gestión y asumir los riesgos vinculados con la recuperación, conservación y ampliación de las vías. Por su parte, el Estado mantendrá las tareas de regulación, fiscalización y control del servicio.
Las inversiones en infraestructura ferroviaria podrán, además, acceder a los incentivos fiscales, aduaneros y cambiarios contemplados en el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Según explicaron desde el Ministerio de Economía, el plazo de 50 años fue definido con el objetivo de generar condiciones que permitan atraer inversiones de magnitud, teniendo en cuenta los extensos períodos que requiere recuperar el capital destinado a obras y mejoras ferroviarias.
