Fuefuki, Japón.– Obedientemente sentado, este Pikachu con cara de resignación observa cómo cierran la puerta de un lavarropas donde va a recibir un exhaustivo baño. En la tintorería Cleaning Yonmarusan, en la ciudad de Fuefuki, su dueño, Masakazu Shimura, un profesional con tres décadas de experiencia en el reacondicionamiento de juguetes de peluche, recompone la tersura que alguna vez supieron tener. En la actualidad, limpia más de 10.000 muñecos por año, mientras que hace una década solo restauraba 1200. La viralización de los videos de sus servicios son la razón de este exponencial crecimiento. Clientes de todas partes de Japón y también de otros países, viajan especialmente para devolverles a sus adorados peluches su lozanía original. Una fascinación propia de la generación Z, que los veneran como si fueran un integrante más de la “familia”, concepto que muta a una velocidad abrumadora, como todo en estos tiempos.

Cruzar toda Latinoamérica en rollers y con un presupuesto de tan solo 150 dólares puede parecer una odisea. Sin embargo, para Maure y Oscar, conocidos en redes sociales como los "Parceros Mochileros", esta idea se convirtió en el proyecto más importante de sus vidas. Esta pareja de colombianos empezó a fines de 2025 un viaje que unirá Cartagena con Uruguay y llamó la atención de los usuarios en redes sociales con sus videos. “El patinaje es libertad, un modo de sentir y una expresión que nos lleva a recorrer el mundo”, dijeron en diálogo con LA NACION.

Cómo surgió la idea

Desde el costado de una ruta en Colombia, Maure y Oscar buscaron una sombra para sentarse y atender la llamada. Con poca señal y con autos que pasaban de a ratos, contaron cómo surgió la impresionante idea de cruzar todo el continente en patines.

“Nos conocimos y yo siempre tuve la idea de viajar en patines. Había viajado mucho como mochilera y veía a otros en combi, motos o bicicletas. Estaban haciendo lo que les gusta, entonces pense: ‘¿Por qué no viajar en patines?’“, contó Maure. La idea estaba instalada, pero había un problema inicial: Oscar no sabía patinar.

“Nunca me había puesto unos patines y en ese momento dudé de si sería capaz de hacerlo. Ella comenzó a introducirme en el tema. Conseguimos unos buenos patines en Chile y me fue enseñando poco a poco. Yo también comencé a motivarme”, afirmó Oscar.

Así fue que comenzaron con “Parceros Mochileros” y documentaron su viaje, ya que antes lo hacían pero no posteaban contenido en las redes sociales. Rápidamente, en Instagram se volvieron muy populares por la particularidad de su viaje y sumaron más de 40 mil seguidores en este año. En la bio, dejaron en claro los preceptos detrás de su travesía: “Cruzando Sudamérica en patines. Mochileros desde hace 10 años. Expedición liderada por una mujer. Viaje real. Ruta carbono cero”, escribieron.

Cómo es el día a día en la ruta

Una de las dificultades más obvias de viajar de mochilero es que tenés que cargar todas tus cosas: para dormir, para comer, para vestirte. Maure y Oscar calculan que llevan unos 20 kilos cada uno entre sus dos mochilas. La más pequeña va adelante y la grande en la espalda. Así avanzan por las rutas con sus rollers, que tienen ruedas más grandes para adaptarse a las inclemencias de los suelos.

“No llevamos un itinerario fijo, vamos viendo cómo se da el día y cómo esté la ruta. No patinamos todo el tiempo, a veces hacemos auto-stop. Otras veces la ruta no está en condiciones y no podemos patinar. Si vemos que hay riesgo, no lo hacemos. Nuestra integridad física está por sobre todo", explicaron. Por eso, hay días que avanzan 60 kilómetros y otros que no superan los 5.

Sin tener estipuladas fechas, la pareja se da el gusto de viajar lento y conocer en profundidad los lugares que visitan. Vienen de pasar más de 3 meses en La Guajira colombiana, la península que es el punto más al Norte de Sudamérica. Tienen planeado bajar por Ecuador, Perú y Bolivia y allí verán si pasan por Argentina o Brasil para llegar a su destino: Uruguay.

“Somos mochileros y vemos que muchos hacen el típico viaje de Alaska a Tierra del Fuego. Quisimos cambiar esa sintonía, elegimos Uruguay porque es un país chico, no tan turístico y del cual queremos conocer todo”, aseguraron.

Si bien no tienen un recorrido fijo, sí establecieron unas reglas particulares que son inamovibles para su proyecto:

• Presupuesto de 150 dólares. “Si se nos acaba el dinero, hay que seguir adelante, no podemos retroceder, tenemos que buscar soluciones”, aclararon.
• No pagar por alojamiento. “Dormimos en carpa o en algún lugar que nos ofrezca una persona en el camino, de su propia voluntad”, sostuvieron.
• No pagar por duchas. “Tenemos nuestra ducha portátil, podemos ir a lo de alguna persona o utilizar fuentes de agua natural”, explicaron.
• Estar siempre juntos. “Quedamos en no separarnos ni un solo día hasta llegar a Uruguay”, resaltaron.

La vida como un viaje

Los Parceros Mochileros eligieron esta vida viajera para conocer a la gente y sus costumbres mientras se maravillan con los paisajes del continente. “A mí me encanta compartir con distintas culturas y estar en contacto con la naturaleza. Dormir a la intemperie ciertamente es un poco riesgoso, pero me conecta de manera extraordinaria con la naturaleza”, aseguró Maure.

“A mí me encanta poder acompañar a Maure porque el sueño de ella siempre fue viajar en patines y lograrlo es muy placentero. Es lindo compartir los paisajes, los atardeceres, la gente. Realmente me fascina”, reconoció Oscar.

Recientemente, la pareja compartió varios días con los arhuacos, un pueblo indígena de la Sierra Nevada de Santa Marta, Colombia, que los conectó con su cultura originaria. “Me sorprendió su cosmovisión. Nos llevamos un instrumento ancestral de ellos para compartirlo por toda Sudamérica”, contaron los creadores de contenido.

Llevar una vida patinando por las rutas del continente tiene sus contratiempos “A las botas hay que moldearlas, me salieron muchas ampollas”, se lamentó Maure. “La ruta tiene sus complicaciones, a veces están en muy mal estado. Se van presentando dificultades en el trayecto”, agregó Oscar.

Todo el periplo de esta pareja puede seguirse en detalle en las redes sociales. Sin embargo, ellos buscan dar un mensaje más profundo para su público que el simple entretenimiento que brinda un reel. “El patinaje es libertad, un modo de sentir y es una expresión que nos lleva a recorrer el mundo. Queremos que las personas, así nunca hayan tocado algún patín, sientan lo que realmente esto significa para nosotros. Y que nos acompañen en cada caída, en cada kilómetro, en cada proceso de nuestro proyecto”, sostuvo Maure.

“En un mundo tan acelerado, de tantas cosas para alcanzar, de logros que le imponen a uno, tenemos que ejercitar la paciencia, la perseverancia, la tranquilidad, el silencio. Estamos disfrutando de estar aquí al costado de la ruta haciendo una entrevista”, aseguró Oscar y ambos concluyeron con un cántico que resume su travesía: “¡Parcero Mochileros: mochileando en patines, patina que no contamina!”.

Si hay un sector que está en constante transformación ese es el inmobiliario. Es más, en un mercado que todavía intenta recalibrar el precio de la compraventa con valores que prácticamente no se mueven y en donde los desarrolladores se encuentran en números rojos de rentabilidad por los altos costos de construcción, hay una variable que juega otro partido: el alquiler.

En este escenario, los precios de los alquileres publicados en los sitios inmobiliarios continúan en aumento y en lo que va del año la suba ya supera a la inflación. El resultado es claro: la ecuación vuelve a cerrar para el inversor y posiciona al alquiler como el principal motor del real estate en la ciudad de Buenos Aires.

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De acuerdo al último informe de la plataforma inmobiliaria Zonaprop, en abril el retorno bruto anual alcanzó el 5,83%, el nivel más alto desde 2012. Hoy se necesitan 17,2 años para recuperar la inversión inicial, un 10,3% menos que hace un año atrás. Es decir: la renta volvió a ser negocio.

Detrás de esto hay una combinación de factores. Por un lado, el precio medio de los departamentos en CABA se ubica en US$2460/m², subió un 0,4% en lo que va de 2026 y un 2,2% interanual. Por otro lado, los alquileres muestran otra velocidad: un departamento de dos ambientes promedia los $834.178 mensuales, con un incremento del 34% en los últimos 12 meses, por encima de la inflación y del índice de Contratos de Locación (ICL). La consecuencia es directa: mejora la relación alquiler/precio.

Con estos datos, el mercado reacciona y la oferta acompaña. En el cuarto mes del año, los avisos de alquiler crecieron 11,1% interanual y ya triplican el piso histórico de 2023. Esta situación no es casual: con mejores números, alquilar vuelve a ser una estrategia viable, sobre todo frente a la opción de vender en un contexto de precios todavía planchados y con un crédito hipotecario que no termina de explotar para que ayude a la revitalización de la compraventa.

Las ventas crecen pero no se reflejan en los precios

Más allá de los valores planchados, la compraventa mostró pequeñas señales de crecimiento, aunque todavía no logra desplazar al alquiler como protagonista. En marzo se registraron 5.590 escrituras, un 17,8% más que el año pasado y un salto del 56,7% respecto de febrero (3.567 escrituras), de acuerdo a los datos aportados por el Colegio de Escribanos porteño.

El dato, en apariencia positivo, tiene matices. El crecimiento corta una racha de cuatro meses consecutivos de baja y posiciona a marzo como el sexto mejor registro histórico para ese mes, aunque todavía lejos de los niveles de 2018, en pleno boom de créditos UVA.

Además, es importante aclarar que enero y febrero son meses estacionales en los que tiende a bajar la cantidad de operaciones de compraventa, sin importar el año, pero el dato que llama la atención es que a pesar de que los actos subieron, la situación del crédito hipotecario no fue igual. Lo que demuestra que ese aumento interanual en la compra de propiedades se hizo principalmente con gente que tenía el capital propio -dólares cash-.

En ese mismo mes se registraron 834 escrituras con crédito, lo que representa una caída del 15,9% interanual, pero una suba con respecto al mes anterior (cuando se formalizaron 592 actos). Hoy apenas explican el 14,9% del total de operaciones y se espera que continúe igual en los próximos meses. Pero el dato positivo es que no se cayó tanto como en otros tiempos.

Ahí aparece la “contradicción”: el mercado crece en volumen, pero sin el principal motor que históricamente lo multiplica.

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El mapa del mercado inmobiliario

Alquileres

Los barrios más caros para alquilar un departamento de dos ambientes son:

1. Puerto Madero, con $1.381.761 mensuales
2. Palermo: $930.009
3. Núñez: $929613

Mientras que entre los más baratos se encuentran:

1. Lugano, que presenta la oferta más económica, con un precio promedio de $668.209
2. Nueva Pompeya: $696.403
3. La Boca: $708.852

Venta

Los barrios con el metro cuadrado más caro de la ciudad son los mismos que tienen los alquileres más altos:

1. Puerto Madero: US$6135/m²
2. Núñez: US$3392/m²
3. Palermo: US$ 3391/m²

Los más baratos también son los mismos que para alquilar:

1. Lugano: US$1577/m²
2. Nueva Pompeya: US$1479/m²
3. La Boca: US$ 1577/m²

El mapa de rentabilidad también habla. Las mejores oportunidades no están en los barrios premium, sino en el sur y el oeste de la Ciudad. Lugano lidera con un retorno del 10,7% anual, seguido por Parque Avellaneda (8,1%) y Nueva Pompeya (8,0%). En contraste, zonas como Palermo, Núñez o Puerto Madero (más consolidadas y con precios más altos) ofrecen rendimientos más moderados, en torno al 4%.

Qué tiene que pasar para que se reacomode el mercado de la compraventa

La mirada principal está puesta en el crédito hipotecario ya que por cada hipoteca se generan hasta 2,5 operaciones adicionales. Sin ese efecto derrame, el crecimiento queda acotado. Por lo que la reciente baja de las tasas de los préstamos —a partir de inicios de este año— trae un poco de luz verde al sector hipotecario, que el mercado espera que se vea reflejado en los próximos meses.

La comparación histórica deja en evidencia el cambio de escenario. En marzo de 2018 (en pleno auge de los UVA), se habían registrado más de 2.200 hipotecas, un 166% más que los datos actuales. Ese empuje es el que explica los picos de actividad de aquel entonces.

Hoy, en cambio, el mercado se sostiene más sobre compradores con liquidez o acceso a dólares propios. Según Soledad Balayan, titular de Maure Inmobiliaria, esto responde a una percepción de oportunidad: “Hay un segmento que entiende que las propiedades están a buen precio y se anima a comprar”.

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El tipo de cambio juega un rol silencioso pero determinante. Un dólar estable e incluso apreciado tiende a mejorar la capacidad de compra en términos reales. Sin embargo, ese efecto no alcanza para reemplazar al crédito.

En este contexto, es importante aclarar que hoy el mercado hipotecario está siendo sostenido principalmente por el Banco Nación, por lo que el comportamiento de los demás bancos será clave para el mercado. Algunas entidades comenzaron a disminuir sus tasas de interés, como es el caso del Banco Hipotecario, Galicia, ICBC, Macro, BBVA y Santander.

De esta manera, el combo de precios de venta estables, alquileres en alza, mayor oferta y mejores retornos deja al mercado inmobiliario porteño en una nueva fase, donde la situación del crédito hipotecario será clave para el futuro del sector.

La movilidad en el Municipio de San Isidro quedó en el centro de la escena tras profundizarse la crisis de la empresa privada Micro Ómnibus General San Martín (M.O.G.S.M), que afecta a las líneas 333, 437, 407 y 707, hoy sin servicio y sin unidades circulando por el municipio; lo que impacta directamente en los vecinos que dependen de estos recorridos a diario.

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En este contexto, la Municipalidad de San Isidro, encabezada por el intendente Ramón Lanús, presentará este martes 5 de mayo ante el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires una propuesta de nuevos recorridos (que cubrirían todos los ramales de la empresa previamente mencionada), desarrollada en conjunto con empresas de colectivos y sindicatos del sector.

La iniciativa es el resultado de más de un mes de reuniones técnicas con distintas compañías de transporte, tanto nacionales como provinciales, que operan en el distrito. Según informaron desde el municipio, el nuevo esquema prioriza garantizar la cobertura en todas las localidades de San Isidro y mejorar la conectividad del sistema.

Desde el inicio de la actual gestión, las autoridades municipales informan que se pusieron a disposición de M.O.G.S.M para optimizar el funcionamiento de sus ramales. En un escenario marcado por cambios en las políticas de subsidios y una caída en la demanda de pasajeros, durante 2025 se implementaron modificaciones en los recorridos a pedido de la empresa, con el objetivo de mejorar sus indicadores operativos y sostener el servicio.

Sin embargo, estas medidas no alcanzaron para revertir la situación de la compañía, que arrastra desde hace tiempo una compleja situación financiera, con deudas vinculadas a proveedores, combustible y salarios. Frente a este panorama, el municipio busca garantizar alternativas de movilidad para los usuarios afectados.

La propuesta elevada a la Provincia contempla la reconfiguración de recorridos a través de líneas provinciales, con el objetivo de mejorar la conectividad y fomentar un mayor uso del transporte público.

Una vez que el nuevo esquema sea aprobado por el Gobierno provincial, se informarán los cambios y su implementación a través de los canales oficiales del municipio y en las paradas de colectivo.